Los precios de las pastillas de freno en el concesionario son bastante caros. Las pocas opciones del mercado de accesorios que encontré tenían un precio aún más alto. ¿Alguien sabe dónde conseguir un juego de pastillas de freno más barato? Si las pinzas de freno de este coche son compatibles con otro modelo, el modelo y el año también serían útiles. Gracias.
specs44
Estaba buscando en Rockauto hoy y noté que enumeran las pastillas de freno Dynamic Friction Company (DFC) 5000 Advanced. Composición indicada como bajo contenido metálico.
Actualmente usando pastillas EBC Yellowstuff. Los vendedores de EE. UU. están empezando a enumerarlas en sus sitios web, pero nadie en EE. UU. las tiene en stock todavía. Tuve que pedir las mías a un vendedor del Reino Unido que puede enviar a EE. UU., pero incluso ellos no las tienen en stock. Una vez que las tienen en stock, se agotan inmediatamente. Tuve que hacer un pedido y esperar 2 meses para conseguirlas, pero por $220 con envío para las pastillas delanteras y traseras, valió la pena la espera.
EBC Yellowstuff es más un reemplazo adecuado de las pastillas OEM, ya que OEM tiene un rendimiento en lluvia muy aterrador. Como las pastillas OEM se pegan en la parte trasera cuando están mojadas y el freno de mano se deja puesto durante la noche. O si estás circulando por la autopista bajo la lluvia y no has usado los frenos en 5-10 minutos, pero cuando finalmente lo haces, no detiene el coche inmediatamente. Las EBC Yellowstuff no tienen estas peculiaridades que tienen las pastillas OEM, por lo que son mucho más seguras y pueden soportar más abusos (como en pista) antes de que empiecen a desvanecerse, mientras que las OEM pueden empezar a desvanecerse en pequeñas pistas de karts.
Aquí es donde las pedí.
www.courtenaysport.co.uk
El coste actual con envío es de 182,25 £, lo que equivale a 236 USD. Son asequibles y mucho mejores que las OEM. Sin embargo, no esperes un rendimiento G-LOC o Pagid de ellas porque ese no es el objetivo de estas pastillas.
EBC Yellowstuff es más un reemplazo adecuado de las pastillas OEM, ya que OEM tiene un rendimiento en lluvia muy aterrador. Como las pastillas OEM se pegan en la parte trasera cuando están mojadas y el freno de mano se deja puesto durante la noche. O si estás circulando por la autopista bajo la lluvia y no has usado los frenos en 5-10 minutos, pero cuando finalmente lo haces, no detiene el coche inmediatamente. Las EBC Yellowstuff no tienen estas peculiaridades que tienen las pastillas OEM, por lo que son mucho más seguras y pueden soportar más abusos (como en pista) antes de que empiecen a desvanecerse, mientras que las OEM pueden empezar a desvanecerse en pequeñas pistas de karts.
Aquí es donde las pedí.
Brakes
www.courtenaysport.co.uk
El coste actual con envío es de 182,25 £, lo que equivale a 236 USD. Son asequibles y mucho mejores que las OEM. Sin embargo, no esperes un rendimiento G-LOC o Pagid de ellas porque ese no es el objetivo de estas pastillas.
Probablemente estoy pasando por alto esto en su página web, pero ¿cada "juego" es para un eje o para una rueda?Actualmente utilizando pastillas EBC Yellowstuff. Los proveedores de EE. UU. están empezando a enumerarlas en sus sitios web, pero nadie en EE. UU. las tiene en stock todavía. Tuve que pedir las mías a un proveedor del Reino Unido que puede enviar a EE. UU., pero ni siquiera ellos las tienen en stock. Una vez que las tienen en stock, se agotan inmediatamente. Tuve que hacer un pedido y esperar 2 meses para conseguirlas, pero por 220 dólares de envío para las pastillas delanteras y traseras, valió la pena la espera.
EBC Yellowstuff es más un reemplazo adecuado de las pastillas OEM, ya que las OEM tienen un rendimiento muy aterrador en la lluvia. Como las pastillas OEM se pegan en la parte trasera cuando están mojadas y el freno de mano se deja puesto durante la noche. O si vas por la autopista bajo la lluvia y no has usado los frenos en 5-10 minutos, pero cuando finalmente lo haces, no detiene el coche inmediatamente. Las EBC Yellowstuff no tienen estas peculiaridades que sí tienen las pastillas OEM, por lo que son mucho más seguras y pueden soportar más abusos (como en la pista) antes de que empiecen a desvanecerse, mientras que las OEM pueden empezar a desvanecerse en pequeñas pistas de karts.
Aquí es donde las pedí.
Brakes
El coste actual con envío es de 182,25 £, lo que equivale a 236 dólares estadounidenses. Son asequibles y mucho mejores que las OEM. Sin embargo, no esperes un rendimiento G-LOC o Pagid de ellas, porque ese no es el objetivo de estas pastillas.
Me sorprende que todavía no haya alternativas de bajo polvo o prácticamente ninguna alternativa para la N. Las pastillas OEM realmente están empezando a molestarme y es casi como si necesitara un kit de frenos grande como Forge solo para tener la opción de una variedad de pastillas.
No quiero nada demasiado agresivo como las Gloc 10 o 12 que parecen ser las únicas disponibles, así que supongo que voy a ir con EBC yellowstuff. Ojalá hicieran redstuff, ya que están diseñadas para poco polvo, pero supongo que eso es pedir demasiado.
No quiero nada demasiado agresivo como las Gloc 10 o 12 que parecen ser las únicas disponibles, así que supongo que voy a ir con EBC yellowstuff. Ojalá hicieran redstuff, ya que están diseñadas para poco polvo, pero supongo que eso es pedir demasiado.
Por más molestos que puedan ser las pastillas oem con el polvo y la oxidación superficial, supongo que el compuesto redstuff resulta en un menor rendimiento de frenado en comparación con las oem, por lo que no vale la pena producirlo.
Bueno, siempre podrías hacerlo como Pedro Picapiedra.... jaja.... Abre la puerta y saca el pie.... jaja....
Saludos,
-Mike
Saludos,
-Mike
GLoc fabrica todos sus compuestos para la N, solo que los revendedores no los han pedido como tales. Todo lo que necesita hacer es llamar/enviar un correo electrónico directamente a G-Loc y pondrán el compuesto de pastillas que desee en la placa trasera adecuada.
Acabo de instalar un juego de pastillas EBC Red Stuff (cerámicas) ya que estaba harto de que las pastillas OEM se oxidaran/pegaran, así como del retraso de fricción bastante largo en mojado. Tuve que recortar los clips de las cuñas interiores delanteras para permitir que la cuña OEM secundaria se ajustara. Las pastillas OEM se pegan a las cuñas en comparación con los clips que vienen con las delanteras EBC. Las primeras impresiones son bastante positivas, ya que estoy obteniendo una gran mordida inicial. Tendré que ver cómo se comportan una vez que se desgasten y asienten. Números de pieza en las fotos.
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Los he usado en todos los coches que he tenido desde que están disponibles, por esta misma razón. Llámenlo un seguro barato. 
Hay Ferodo DS2500 por $215. Pastillas de calle y autox.
Personalmente compré las Pagid RST1 para uso en pista. Todavía no las he puesto, pero probablemente serán muy ruidosas y tendrán un polvo de freno increíble. Vale la pena la fricción constante a temperaturas más altas.
Personalmente compré las Pagid RST1 para uso en pista. Todavía no las he puesto, pero probablemente serán muy ruidosas y tendrán un polvo de freno increíble. Vale la pena la fricción constante a temperaturas más altas.
Acabo de instalar pastillas Yellowstuff en mi Veloster PP. Actualmente en un track day en Laguna Secca. Esta pista es conocida por ser dura con las pastillas. Definitivamente no están a la altura de las pastillas de serie para un track day. Después de media vuelta se calientan y pierden fricción. Tengo un pedal duro al entrar al final de la recta. La parte delantera se hunde por un segundo y luego las pastillas pierden su fricción. Buena relación calidad-precio y bien si buscas una pastilla de calle o autocross. NO es una pastilla de circuito.
Sí, las pastillas de freno de serie podrían durar toda una sesión. Solo pude hacer una vuelta y media con las pastillas amarillas antes de que la fricción desapareciera. Podía hacer que funcionaran si frenaba antes. Redujo mis tiempos por vuelta en 2 segundos. Los track days son divertidos, pero no cuando tienes que reducir la velocidad intencionadamente.
Sí, cualquier pastilla EBC disponible para el N no es buena para la pista. Son una buena alternativa OE para la calle, quizás autocross.
RSL es una buena pastilla. Es una pastilla de resistencia, por lo que requiere temperatura para funcionar. Podrían estar bien para la calle, pero las pastillas de serie frenarán mejor en la calle. Aunque, puedes simplemente ponerlas, conducir a la pista y volver. Eso es lo que planeo hacer con las RST1.
RSL es una buena pastilla. Es una pastilla de resistencia, por lo que requiere temperatura para funcionar. Podrían estar bien para la calle, pero las pastillas de serie frenarán mejor en la calle. Aunque, puedes simplemente ponerlas, conducir a la pista y volver. Eso es lo que planeo hacer con las RST1.
Con respecto a las pastillas Pagid... Estoy haciendo una temporada de eventos de Autocross (7 días) y probablemente seis o más días de pista. ¿Quiero RSL o RST? ¿Por qué? Sigo recibiendo respuestas contradictorias.
Última pregunta. Ese sitio web que enlazaste muestra Veloster N 2019+ pero 2019-2020 tenía dos tamaños de frenos. Supongo que se asume el PP.
¿Alguien ha pensado en cuál sería el reemplazo de pastillas más apropiado solo para la parte trasera? Sigo leyendo sobre las infames pastillas traseras que se pegan a los rotores cuando se dejan un tiempo en mojado/lluvia. Técnicamente es un problema tanto con el rotor como con la pastilla.
A los rotores les gusta oxidarse en su superficie y las pastillas son de alto contenido metálico para el rendimiento.
Dado que es "solo la parte trasera", uno podría pensar que una pastilla EBC Red-Stuff con rotores de serie sería un excelente reemplazo, dando una frenada muy similar para todo, excepto para la pista.
¿Qué otra pastilla sería un reemplazo de serie adecuado para mantener un rendimiento similar y evitar el problema de la oxidación?
A los rotores les gusta oxidarse en su superficie y las pastillas son de alto contenido metálico para el rendimiento.
Dado que es "solo la parte trasera", uno podría pensar que una pastilla EBC Red-Stuff con rotores de serie sería un excelente reemplazo, dando una frenada muy similar para todo, excepto para la pista.
¿Qué otra pastilla sería un reemplazo de serie adecuado para mantener un rendimiento similar y evitar el problema de la oxidación?
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